Slovenská finalizačná fabrika nemeckého automobilového koncernu sa chystá na rekordný rok a tomu sa prispôsobuje nielen výroba. Volkswagen Slovakia investoval 2,8 milióna eur do rozšírenia železničného distribučného centra, ktoré má v továrni v bratislavskej Devínskej Novej Vsi. Úpravy závodnej „železničnej stanice“ umožnia voziť z fabriky väčšinu vyrobených vozidiel po železnici.

„Odteraz budeme odosielať až sedemdesiat percent vyprodukovaných vozidiel nákladnými vlakmi,“ uviedol predseda predstavenstva Volkswagenu Slovakia Albrecht Reimold. Automobilka preferuje železničnú prepravu jednak pre nižšie náklady, než má napríklad cestná a okrem toho aj možnosť prevážať väčšie množstvá áut naraz. Navyše, hoci ide o niečo pomalší spôsob, disponuje lepšie plánovateľnou dobou doručenia, menej závislou od situácie na cestách. Pre fabriku, akú má na Slovensku Volkswagen, ktorá vyváža 99 percent svojej produkcie, ide o citeľné posilnenie logistiky. Vzhľadom na postupný nábeh výroby až k hranici plného využitia 400-tisícových ročných kapacít produkcie ho zrejme bude potrebovať.

V distribučnom železničnom centre slovenského Volkswagenu pribudli štyri nové koľajiská, spolu ich z fabriky vedie sedem. Technickou „špecialitou“ je podľa hovorcu závodu Vladimíra Machalíka unikátna dvojúrovňová rampa, ktorá umožní aj trojnásobne zrýchliť nakladenie vozidiel na vlak. Pri jej využití totiž nie je nutné sklápať podlažia na každom vagóne a autá sa dajú plynule nakladať na celé vlakové súpravy.

Továreň Volkswagenu v Bratislave vyrobila už vyše 2,5 milióna áut a so svojimi výkonmi a osemtisíc zamestnancami patrí už roky medzi najväčšie a najviac exportujúce firmy krajiny. Práve v utorok uplynulo dvadsať rokov, odkedy Volkswagen vyrobil na Slovensku prvé sériové auto. Biely Volkswagen Passat Variant zišiel z linky továrne vtedajšieho Volkswagenu Bratislava 14. februára 1992 o 11:00 predpoludním.

K Volkswagenu Passat Variant pribudla o dva roky neskôr výroba dlhoročného predajného bestselleru značky Volkswagen – modelu Golf. Od roku 1996 začali vo fabrike vyrábať aj jeho limuzínovú modelovú sestru VW Bora. V roku 1999 nabehlo do výroby menšie VW Polo a udržalo sa v nej až do konca roku 2007. Naozaj expanzné časy fabriky sa začali v roku 2002, keď odštartovala výroba športových úžitkových vozidiel (SUV) – Volkswagen Touareg a kabín Porsche Cayenne, ktoré sa finalizuje v Nemecku. Po ďalších troch rokoch nabehla výroba tretieho, najväčšieho luxusného SUV Audi Q7. Historicky vyrobili v Bratislave už vyše milióna esuvečiek.

Medzitým mali krátke výrobné epizódy na Slovensku aj modely Seat Ibiza v rokoch 2003 až 2005 a Škoda Octavia od roku 2008 do mája 2010. Vtedy už pár mesiacov bežala výroba druhej generácie Volkswagenu Touareg a Porsche Cayenne. Od apríla 2010 začal Volkswagen voziť zo Slovenska už aj hybridnú verziu Touarega. Išlo o vôbec prvý sériový hybrid koncernu.

Od druhej polovice minulého roku, po rozsiahlych investíciách, vyrába Volkswagen Slovakia už aj trojicu malých mestských áut radu New Small Family. Trojicu platformových áut Volkswagen Up!, Škoda Citigo a Seat Mii bude postupne vyrábať vo viacerých karosárskych verziách a dlhodobo sa špekuluje, že práve Volkswagen Up!, ako prvý veľkosériový elektromobil koncernu, sa bude tiež vyrábať v Bratislave.

Foto na titulke - SITA / Jozef Jakubčo; foto v článku - VW Slovakia

© 2012 TREND Holding, spol. s r.o.

Vyskúšaj Autozor.sk - prehľadný katalóg nových áut s aktuálnymi
akciovými cenami. Zostav si vlastné porovnanie a vyberaj s rozumom.

Dobré správy o dobrých autách.
Denné novinky, testy, legendy minulosti, predaje áut, najkrajšie cesty a zážitky.